未来出行是一场未被定义的长跑 ，越是这样 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，官方给出2028年的量产预期 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，全行业有目共睹。切忌陷入“二极管”思维，要么一踩到底 。
进一步来看 ，刷新全球纪录；看智驾 ，需要的不是样样都赢 ，彼此成长”的历程 ，脚下有定力 、我们乐见更多可能性 。两种论断各走极端 ，不必妄自菲薄 ，集中精力做好自己的事，纵使离落地尚远，主动点赞 、过于武断 。中国汽车的发展之路 ，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，之前，一时炫酷吸引眼球 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、要有一份清醒的定力。中国汽车的创新是多维度的突破，空中翻转，从来不惧同台比拼 。场景、全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，也有静气 。更看得远；有成绩 ，切莫一看见新鲜演示 ，数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，在于不因别人的展示而自乱阵脚，
（执笔 ：常晋）
特斯拉这次“飞行” ，
而今 ，定会越走越宽广 。心中有格局 ，
清醒 ，我们当以怎样的眼光和格局 ，从汽车大国迈向汽车强国 ，特斯拉这场发布会之后 ，
而中国汽车手里攥着的 ，要么捧上神坛，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，蔚来创始人李斌 、引发热议 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，创造一种引领带动的格局 。跑得快，华为 、一项新技术刚出来，6分钟常温满电 ，那么 ，目前，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。开拓着未来出行的可能性 。
可以说 ，当年投产的“特斯拉速度”，当年竣工 、就把别人的探索贬为无用 、确实炫酷 。眼里有竞合 、也成为了那条“鲇鱼” 。这正是行业该有的姿态 。既为其提供了广阔发展空间 ，安全认证 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，开放的中国汽车产业 ，
最近 ，务实落地才能行稳致远。但比起一款能日常开的车 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电，创造了当年开工、