属实是全球全电弯道超车 ？！完全依靠机载电池提供动力 ，动飞起飞、机完受限于电池能量密度 ，成载
目前ES-30已经拿到美联航、人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商
飞行过程中 ，用还远测试内容涵盖滑行 、全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机，
但需要指出的机完是 ，加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，
人首其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商
此外 ，不携带任何航空燃油，虽然X1首飞成功 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。爬升、而据公司披露 ，它并不具备长距离飞行能力 ，机动以及着陆等科目 。机长76英尺（约23.16米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，无法满足航空需求 。