闪烁就会变得明显。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。乘坐地铁时，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道另外，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。它多数时候只是隧道交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高 。减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。像是接触不良。人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪  。让光线更均匀  ， 所以，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的闪烁感 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了。 其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时，镇流器或驱动电源容易老化 ，