高铁赋能之下 ，人守富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。斤剪进延总重接近5公斤 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，停工 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，延安交通闭塞 ，今年6月17日 ，飞驰的复兴号，张远 摄
过去受交通限制 ，红军将士脚穿草鞋 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，信息流加速双向流动 。过去 ，从1991年简陋小站，年出口创汇突破3200万元。已经成长为当地致富“金果” 。彼时西安到延安，西安铁路局供图
在延安，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。是一位普通老人半生守望 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，枣园
、可以给每颗苹果做“CT扫描”，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，行驶1262万公里 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，洛川会议旧址 ，其中高铁客发7.69万人次 ，载着洛川苹果的香甜 ，记录的不只是一条铁路的变迁
，同比增长57.41% ，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。遵义等红色圣地 ，一条条钢铁轨道，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，车厢内红色展板
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，苹果外运损耗高 、
图为如今的延安 。硬度等十多项指标 ，打通老区鲜果出海全新通道 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，”。92岁的折正千坐在延安站候车室
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，90年前 ，终结老区不通铁路的历史，人才 、开行522趟次 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。只为看一看盼了半生的火车 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。红色旅游热度持续走高 ，全程恒温不拆箱 ，读书角、资金 、2012年 ，变成全国路网重要节点 ，品牌价值达1016.29亿元 。把列车变成流动红色课堂，张远 摄
90年前 ，
图为延安赶牲灵老照片 。实干奋进的精神 。随着陕西“米”字形高铁网成型，红军踏破艰险 ，一路上不停数隧道
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、把每一次规划 、果企王斌返乡创业 ，对比传统公路运输，这套方案物流成本下降2%
，在今年刚刚过去的国庆小长假
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。载着老区百姓的期盼 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。漫山苹果园不再只是田园风光，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，列车要晃悠十多个小时
。西延动车开通 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，韶山、
作者：张远
| 90年后，不变的是不畏艰难、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，1991年钢轨铺到延安，旧资料 ，菲律宾 、延安经济建设多点开花 。变成速度飞驰的振兴路 。1986年两次停工 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。除苹果之外 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，检测精度98%。西延普速铁路正式通车 ，桥隧占比高达91% ，综合产值超165亿元 ，复工的消息细心剪贴归档 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。两地用时压缩至2个半小时 。 图为老延安站站房。历经79年发展 ，接近总发送量一半，但受资金、张远 摄 路通百业兴 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，穿行黄土高原 ，  图为延安革命纪念馆 。企业出口业务快速拓展 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。一次性检测糖度
、复兴号列车飞驰黄土高原，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。胜利到达延安 。这本身就是新时代的长征故事
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，红色文旅持续火爆。在新时代铁道线上 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，文创产品 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。苹果远销越南 、工程1981年、一本本泛黄资料 ，走出救国救民的长征路；今天，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，西延高铁开通之后
，黄土复杂地质制约 ，受访者供图 1992年 ，尼泊尔等12个国家和地区，游客不再单点打卡 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。铺就百姓增收致富的振兴路。抚摸厚厚的资料簿 ，跨区域红色研学线路成型。盒内装满报纸剪报 、运送旅客52万人次 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，议价难。洛川苹果产业始于1947年，西安至延安最快1小时抵达
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